共享单车作为城市“新宠”，在广州的登记用户数早已多达900万，为市民带给了相当大便捷。但与此同时，共享单车面对的问题也引发了政协委员的注目。

其问题主要有三种，一是过量投入，远超过城市可承载量，二是数量产于失衡，三是内乱停放在现象相当严重。怎么解决问题这些问题呢？首先说道过量投入。城市的容量有一定的下限，不有可能无限扩展。

过度投入不仅不会造成企业不了及时展开管理运营等，还不会对城市的交通、环境等导致一定的负面影响。但共享单车企业出于其利益市场需求，经常为了占领市场而忽略公共利益，甚至漠视市场需求而片面扩展。

这时候就必须政府充分发挥“有形的手”的调控起到，容许投入新的共享单车，增加盲目扩展带给的困难。再说单车数量产于失衡。

比如，在一些景区和写字楼集中于的地方共享单车经常“爆棚”，但一些郊区的市民却面对“无车可骑马”的情况。应当说道，政府部门容许追加投入单车，并不意味著共享单车就丧失了发展空间，而是要通过容许数量来提升企业的运营调配能力，构建区域间的资源优化配备。

此外，政府部门还可以利用大数据技术，拒绝各共享单车企业对外开放数据模块，从后台监控单车产于情况，以便更佳地协商分配各区域的单车。最后说道内乱停放在的情况。

一方面，政府部门要完备各种软硬件设施设施，给与自行车更好的路权，成立专门的停放在区和禁停区，规范共享单车的停放在。另一方面，不妨创建共享单车使用者信用制度，将其划入全国统一的信用信息分享互相交换平台，对内乱停放在、毁坏单车的用户列为“黑名单”。共享单车发展至今，早已走到了“跑马圈地”的残暴生长阶段，是时候对其展开精细化管理了。

共享单车企业也应当和政府部门充份交流，因应政府制订规则，让共享单车更佳、更加规范、更加身体健康地发展，构成政府、市民和共享单车企业三赢的局面。

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