众所周知，动力电池是新能源汽车的核心部件，成本占到整车的40％。随着中国新能源汽车补贴的上升，动力电池企业作为核心供应商在不得不降价的同时，也要面临上游原材料成本的压力。根据研究数据表明，2017年底动力电池价格较2017年初下降20％～25％：磷酸铁锂动力电池组价格从年初的1．8～1．9元／Wh上升到年底的1．45～1．55元／Wh；三元动力电池组价格从年初的1．7～1．8元／Wh上升到年底的1．4～1．5元／Wh。锂电池：当前锂电池市场变化并不大。

动力电池方面，企业虽回应生产情况较好，但实际原料订购方面未闻有显著快速增长，如塔菲尔回应仍寄予厚望后市，大力在各地投建新厂中；比亚迪回应工厂剩产生产中，电池供不应求，预计青海工厂7月份投产后不会减轻一部分压力，另外比亚迪预计三元电池在下半年开始渐渐尝试用于低镍产品。整体来看，今年动力电池市场的淡旺季区分不显著。

主流铁锂电池包在1.2元/Wh，三元电池包1.3元/Wh，回款速度依然较快。负极材料：端午小长假过后，国内三元材料市场成交价仍未见起色，价格仍经常出现小幅暴跌。累计周五，NCM523动力型三元材料主流价在21-21.5万元/吨，NCM523容量型三元材料报价在19-19.8万元/吨，NCM811三元材料报价在24万元/吨左右，较上周暴跌0.2-1万元/吨。

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