还想要通过新能源汽车索取国家补贴？专家组的眼睛里可不容沙子。5月17日，工信部网站公布了“关于2016年度新能源汽车推广应用补助金资金可行性审查情况的审批”（以下全称审批）。

审批结果显示，共计20个地区、50余家车企、85094辆车通过专家组的可行性审查，这些车将取得补贴金额近58.6亿元人民币。这是今年3月底发改委、工信部、科技部、财政部四部委牵头印发2016年度新能源汽车补贴整肃通报后，首批申请人补贴的情况审批。

根据此次审批透露的信息统计资料，此次企业共计申报车辆94072辆，牵涉到补助金资金64.15亿元。其中有8979辆车，因为与公告参数相符、行经反感3万公里等原因，被中止补贴或缩减补贴，牵涉到资金5.55亿元。“国家对于新能源汽车补贴的审查严苛力度，远超过我的预期。

这指出国家压制新能源骗补的决意和力度十分大。”看见审批结果后，第一时间对审批的车辆和数据展开统计分析的全国乘联会秘书长崔东树说道。

这次审批也指出，国家对于新能源汽车推展情况的监督管理，将由此前的定期检查，改向与财政补贴挂勾的常态化监管。在为政府不严监管拍手叫好的同时，也有业内人士担忧“矫枉过正”，比如，“反感3万公里无法发给补贴”将对新能源汽车企业带给收款难题和资金压力。”申报比例偏高看见审批的第一时间，崔东树之后融合一些行业数据，对于审批透露的信息与数据展开统计资料和分析。根据中机中心的合格证统计资料，2016年我国共计生产新能源汽车52万辆。

但公告透露的情况表明，此次仅有65家企业，申报了94072辆车，申报资金总额为64.15亿元。崔东树的统计资料表明，此次申报比例只有18%。

即便是刨除陕西、广东、四川、贵州、吉林、广西、内蒙、海南这8个仍未展开申报的地区，早已申报的北京、上海、浙江、江苏、安徽、河南、山东、黑龙江等18个省市和直辖市，去年总共生产了41.199万辆汽车，申报比例为23%，仍然偏高。车早已售出，企业为何不生气申请人补贴拿钱？申请人时间较短是原因之一。今年3月27日，四部委牵头印发了《关于积极开展2016年度新能源汽车补贴资金整肃工作的通报》，申报的累计日期是4月30日。

“去年整个行业都弥漫在新能源汽车骗补的阴影中，政府说道要不严核查，因此2016年的补贴如何申请仍然不明朗，3月底才有具体政策，申请人时间只有一个月，企业有些措手不及。”一位不愿透漏姓名的客车企业人士回应。

在崔东树显然，新能源汽车企业申报比例偏高的原因，一是企业生产节奏稍后，主要集中于下半年。中国汽车工业协会的统计数据表明，2016年上半年，我国新能源汽车共计销售17万辆，而2016年全年销量则为50.7万辆。将近三分之二的销量集中于下半年，导致一些企业和地方马上申请人。

比如，深圳市新能源车推展办公室主任助理陆象帧就对媒体回应，目前深圳市各区正在核查新能源汽车推展的企业和车型信息，审查已完成再行展开申报。二是新能源汽车单位出售比例偏高，而根据四部委公布的《关于积极开展2016年度新能源汽车补助金资金整肃工作的通报》非个人用户出售的新能源汽车申请人补贴，总计行经里程需超过3万公里(作业类专用车除外)。崔东树估计，在乘用车领域，2016年个人客户占到比是48%，单位客户出售的比例是52%。

在商用车领域，单位客户出售的比例不会更高。

本文来源：obo体育官网-www.pczsqjy.com