10月17日上午9时许，北京展览馆路一处电子显示屏上面表明着京哈、大广、京沪、京平、京津雾大堵塞。当天早晨，雾霾再行一次弥漫了北京周边。

　　据理解，本次轻污染过程从10月11日开始。10月14日，北京市PM2.5日均浓度超过242微克/立方米，AQI为292，空气质量为重度污染，沦为区域内污染最相当严重的城市。　　清华大学能源互联网创意研究院政策发展研究室主任何继江告诉他《华夏时报》记者，本轮轻污染天气，北京的雾霾比周边城市都相当严重，这也许是机动车污染已沦为北京最主要的污染源。

　　钢都空气高于帝都　　根据全国各省PM2.5动态数据表明，15日上午8点，北京的PM2.5浓度显著低于河北省。何继江注意到，而从13日到15日下午，北京周边城市的空气质量再次发生相当大波动，但北京的空气质量却在大大好转。

到15日晚上23点，河北的PM2.5浓度减少至和内蒙古大体相当，但北京的PM2.5浓度则之后增大。　　10月14日，上海钢联(49.960,-0.04,-0.08%)资讯总监徐向春正好去唐山办事，他也向本报记者回应，下午3点从北京抵达时，雾霾相当严重得透不过气来;5点半到唐山玉田，天空显著阵雨;7点多到唐山滦县，空气等级变成丰。　　钢都空气高于帝都。徐向春打趣说道。

　　为什么北京的雾霾比周边城市都相当严重?在何继江显然，这也许是因为燃油车辆等移动源是北京最主要的污染源。　　他荐了去年阅兵式绿的例子。2015年9月3日上午，北京周边休假，工厂复工，车辆单双号限行，北京的PM2.5超过8微克/立方米的近于优值;9号3号下午，仍旧是休假复工，但单双号限行中止了，结果9月4日北京的PM2.5攀升至最低71。　　中国政法大学环境资源法研究所所长王灿发也回应，从最近几次的污染看，北京城内污染低于周边地区，应当是北京本身的污染，而非外部输出。

北京大排量的产业基本没有了，只有汽车沦为主要污染源。

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